隨著道路和橋梁工程的增加，伸縮縫成為確保結構安全和性能的關鍵組件之一。正確的橋梁伸縮縫安裝方法至關重要，它可以減少道路維護成本、延長結構壽命，同時確保道路用戶的安全。那今天我們就來聊一聊，如何安裝好橋梁伸縮縫。

一、施工前準備

1.在伸縮縫施工前，上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統籌安排，嚴格按照施工規范進行控制。

2.成立專業施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務，做到職責分明。

3.駐地監理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應進行認真的檢查，驗收合格后方可進入下一道工序，同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程旁站。

4.做好施工前準備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規程，并進行施工操作規程培訓；對伸縮縫的位置編號進行檢查，對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作；機械設備配備齊全，小型機具應全部到位，尤其是發動機，需檢查其完好率，同時確保有一臺作為備用，保證施工順利進行；合理選擇拌和站及混凝土的運輸，長距離運輸容易出現離析，應盡量保證拌和站的位置使運輸距離短；配備彩條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標志，加強交通管制，確保施工質量。

二、影響伸縮量的基本因素

1.溫度變化時影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，下列數據供設計參考使用，由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設計時應予以考慮。

2.混凝土的徐變和收縮鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。收縮量以溫度下降20攝氏度來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數。徐變的齡期是以施加預應力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算，設置伸縮裝置后施加預應力需另加。

3.各種荷重引起的橋梁撓度活載、恒載等會使橋梁端部發生角變化，而使伸縮裝置產生垂直、水平及角變化。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應格外注意。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應注意在振動是變位隨時間變化的相位差。

4.地震影響使狗再無變位地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜，目前還難以把握，在設計伸縮裝置時一般不予考慮；但如有可靠資料能算出地震對橋墩臺的下沉、回轉、水平移位及傾斜量時，在設計時給以考慮當然更好。

三、施工工藝控制

1.切縫：要求在切縫伸縮縫之前需對瀝青油面平整度進行檢測，根據實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要對路面進行返工處理，再進行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質量。如果平整度每問題，就根據施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。鋸縫應整齊、順直。切縫后應立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進行割縫，則應立即用鼓風機吹干凈，否則等過后干掉就很難清洗，造成路面污染。

2.開槽。用風鎬開槽，開槽深度不小于12厘米。伸縮縫開槽后應將槽內所有雜物清除干凈，同時應在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產生的雜物統一放在彩條布或鋼板上；如發現梁與梁之間間隙不符合要求，應采取以下措施加以處理：

（1）伸縮縫寬度鋼梁梁端為5厘米，鋼筋砼梁間為1厘米實有縫寬小于上述規定得應鑿寬到上述寬度。

（2）實有梁間縫隙超過項規定時，再報證縫寬的前提下，應盡可能用砼補實且設直徑16毫米螺紋懸臂加強筋，其水平長度為鋸縫間寬度之半減6厘米，兩端均帶直角鉤，間距20厘米，每側懸臂鋼筋用3根直徑為8毫米橫向鋼筋相連，直徑為16毫米螺紋鋼筋頂面在伸縮縫型鋼底以下2厘米。

（3）應理順、理直槽內的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，同時如果檢查發現原來梁板預埋鋼筋不足，應及時補給數量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質量；開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影響砼施工質量。

3. 型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物需用高壓水槍沖洗干凈；在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查，雖然產品在出廠前已進行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸中或裝卸對產品的平直度的影響；為確保質量，要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應控制在3毫米以內，平整度用3米 直尺檢查應控制在2毫米以內，型鋼頂面與路面高差應控制在2毫米以內，發現問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工。

四、注意事項

1.對目前常用的橋梁結構而言，伸縮裝置的錨固系統很難準確地預埋在梁中，且橋梁施工隊伍往往忽視預埋位置的準備施工，大部分錨固在鋪裝層混凝土中，由于混凝土厚度太薄、體積太小，還加上預埋件的位置干擾，施工難度大，過渡段混凝土錨固作用實際上大打折扣，預埋件的錨固質量也大受影響。因此要求施工隊伍按照設計精心施工時至關重要的。

2.伸縮縫安裝施工時橋梁施工后幾道工序之一，為了趕竣工通車，對后幾道伸縮縫，施工人員容易疏忽大意，不按安裝程序及有關操作要求施工。另外，伸縮裝置安裝后混凝土沒有達到強度后就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產生早期損傷，導致伸縮縫營運環境下降。因此施工前合理安排好工序，動態調整，做好工程與進度之間兩不誤。

3.伸縮縫安裝的質量是與施工隊伍密切相關的，同時也和廠家的產品息息相關，因此伸縮縫的安裝一定要由專業安裝隊伍來施工，才能大限度保證施工質量。

4.橋梁伸縮縫處理預埋混凝土施工為施工過程過渡，終須挖開，故施工質量往往受到忽視。其實預埋處混凝土的施工對伸縮縫施工時至關重要的，強度太高，以后不好挖，強度太低，施工過程行車又會被破壞掉，同時由于橋梁施工和路面施工時有不同的施工單位承擔的，因此對伸縮縫處預埋處混凝土平整度等質量雙方均推卸責任，給質量造成遺憾。

總之，橋梁伸縮縫安裝正確是確保道路和橋梁結構安全性和性能的關鍵步驟。遵循適當的安裝方法和實踐，可以延長伸縮縫的壽命，降低維護成本，確保道路用戶的安全。對于伸縮縫的安裝和維護，建議始終依賴于專業的工程師和技術人員來執行。